Et voilà c’est fait. Hier j’ai donc essayé le nouvel Audi TT en motorisation 2.0l TFSI. Un moteur turbo de 200ch pour un poids total de 1250kg environ en boîte 6 manuelle.

Je ne ferais pas vraiment de topo sur la ligne extérieur. Il suffit d’aller un peu sur Internet pour s’en faire une idée. Par contre l’intérieur à vraiment été soigné. Comme à chaque fois avec Audi. Un volant rappelant la RS4 un levier de vitesse à court débattement et du cuir omniprésent. C’est ce que vous aurez avec une sensation d’espace immense. Et oui cela à beau être un petit coupé, l’intérieur est vraiment spacieux…

La position de conduite est très agréable. Petit bémol cependant sur les rétroviseurs trop imposant à mon gout et gênant un peu la visibilité parfois…

Bien en roulant le TT se veut rageur. Le moteur est coupleux dès 2000rpm, grâce au turbo, c’est à 4500-5000rpm que celui-ci se veut le plus joueur…Le turbo emmène le moteur dans les tours en moins de temps qu’il n’en faut pour dire « ouf ». C’est un vrai plaisir. La boite est excessivement bien étagée. Et le comportement est plutôt sécurisant sur route sinueuse. Au-delà de 120km/h l’aileron arrière se déploie automatiquement. Et on le voit très nettement dans le rétroviseur centrale au propose une vue étriqué de la fenêtre arrière.

Petite chose propre au moteur turbo le frein moteur est quasi inexistant… Lorsque l’ont sort d’un moteur atmosphérique comme le miens et que l’on passe à du turbo on se laisse surprendre la première fois. Mais après on joue avec…

Par contre on aurait souhaité que l’échappement soit plus présent au niveau sonorité. Même si a partir de 3500rpm on l’entend un peu plus roque.

Le TT reste donc un véhicule ou polyvalence reste le maitre mot. C’est un excellent véhicule très confortable pour faire de longue route. Il reste agréable ou très coupleux pour la ville et permet des exubérances lors de ballade soutenus.

A plus de 32.000€ la version de base en 2l cela reste un excellent compromis. Je n’ais pas demandé d’essayer le 3.2l finalement. En effet le V6 Quattro se veut plus linéaire et moins joueurs selon les dires du vendeur que j’ai côtoyé pour cet essai. Donc pas la peine de regarder pour moi. En effet je préfère quelque chose de franc et non de long à la détente…

Enfin gros point noir : C’est une traction ! Bien dommage pour un coupé sportif…

Voilà donc un petit topo mais rapide, de mon essai de l’Audi TT nouvelle génération.