Et oui, je sais que je suis un peu en retard, mais je ne pouvais décemment pas passer à coté du lancement de la nouvelle 911. La 911 GT2 ! Ah… GT2 rien que cette appellation me donne des frissons…

Porsche a donc annoncé la 911 GT2, c’est chose faite… La 911 est toujours animée par le fabuleux Flat 6 mais cette fois d’une cylindrée de 3.6l, la puissance a été revu à 530ch pour 6500rpm. Un couple dévastateur de 680Nm, et des performances ahurissantes avec un 0 à 100 en 3.7s (c’est juste 2 fois moins que la 308RC Z ), un 0 à 200 en 11.2s, et une vitesse max bridée à 329km/h. Le poids est annoncé pour 1440kg à vide, bien entendue par contre la consommation est en relation avec le monstre… A savoir 12.5l au 100 en mode mixte…

La sortie d’une GT2 chez Porsche est toujours synonyme de sportivité ultime. Ainsi la nouvelle 911 997 a été revue pour répondre aux normes d’agressivités de la gamme GT2. Des entrées d’airs béantes à l’avant et un déflecteur sur le capot avant pour l’appuie aérodynamique, une ligne à couper le souffle et le tout réalisé en matériaux composites et fibres de verres. A l’arrière c’est l’enfer sur terre. Des ouïes de chaque cotés de la voiture impose la bestialité et l’ambition de cette GT2. L’aileron a été revu également.

A l’intérieur il n’y a pas photos, c’est une Porsche. La finition est toujours aussi excellente et les sièges baquets disposent d’un airbag thorax logé dans les bandes latérales. En gros, sécurité et sportivité à tous les étages…

Pour la 1ere fois Porsche a réalisé pour sa GT2 un échappement en Titane. Un poids diminué et un comportement amélioré en sont les résultantes.

La 911 GT2 profite elle aussi comme la GT3 du châssis actif avec système PASM (Porsche Active Suspension Management) qui ajuste la force de l’amortissement pour chaque roues en fonctions de la route et du type de conduite. Celui-ci dispose aussi de 2 programmes, Normal et Sport. Chaussé en 19″ et de pneus 235/35/ZR à l’avant et 325/30 à l’arrière, la GT2 possède un comportement dynamique hors du commun, couplé au PSM (Porsche Stability Management) qui a aussi été revu et corrigé spécifiquement pour la GT2.

Porsche réalise donc une nouvelle fois, une magnifique 911 GT2 d’une qualité exceptionnelle. Elle reste fidèle à la dénomination GT2, et expose l’esprit de la sportivité vu par Porsche. Personnellement je suis fan…